先進運転支援システム（ADAS）向けの半導体需要が急拡大している。車道の白線検知や緊急自動ブレーキシステムの要の技術となるカメラやミリ波レーダーを搭載した車両の販売が好調なうえ、各国のアセスメントや法規制の導入・施行にも牽引され、関連市場が伸びるためだ。検知機能を決定づける主要デバイスの画像センサー（CIS）やMMICなどが大きく拡大するため、新規参入メーカーも出てくる。さらに、より高分解能なセンサーと期待される走査型LIDAR向けに高性能半導体レーザー（LD）が求められているなど、技術開発も活発化しそうだ。

■CISは高画素化の一途
　最も市場拡大が期待されるのが、ADASの主要センサーの1つであるカメラ（単眼／ステレオ）だ。車載用カメラ市場は、2013年の約5000万台から20年には3倍増の1.6億台へ飛躍する（テクノ・システム・リサーチ調べ）。金額では22億ドルから76億ドルまで跳ね上がると予測されている。
　車載カメラは、センシング機能を扱うものだけではなく、リアビューやドライブレコーダーなどにも使用されるビューカメラが台数では圧倒的に多い。しかし、今後は高性能なセンシングカメラが普及の速度を速め、20年時点で全体の4割（台数ベース）を超えてくるとみられている。
　特にセンシング機能では、情報の処理速度や量の向上が一層求められてくるため、従来のようなVGAクラスから100万～200万画素、場合によってはそれ以上の高画素化が求められているという。
　ソニーは、人間の目では認識できないような暗い場所（0.005ルクス）でもカラー画像を撮影できるCIS（127万画素）を開発済み。また、東芝も自社でCISをスマホ向けなどに製造・販売しているが、内製化している高機能画像処理プロセッサー「Visconti」と組み合わせて、車載向けで相乗効果を狙っている。
　現在、車載用ではオムニビジョンとアプティナが市場を分け合っている構図だが、ここにソニーをはじめとする国内勢が本格的に参入してくる。さらには、ボッシュなどのメガTier1も急拡大する同市場に興味を示している。

■BiCMOSプロセスで19年にも市場投入
　ミリ波レーダーも普及に拍車がかかる。台数はカメラに及ばないが、天候などに左右されず、長距離であっても対象物を正確に検知する能力に長けており、高級車を中心に搭載車両が増加している。

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