車載半導体供給、各社不足感はまだら模様
需給逼迫でキャンセル不可も
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2020年末ごろから徐々に顕在化した車載半導体の供給不足。当初は、ファンドリーにおける車載マイコンの生産キャパシティーの減少が主な要因であったが、今年に入り、2月には米テキサス州オースティンンにおける激しい寒波でNXPやインフィニオンの半導体工場が一時操業を停止するとともに、3月にはルネサスの那珂工場で火災が発生、供給不足に拍車がかかるかたちとなった。
このような状況のなか、国内主要自動車メーカーにおける生産状況を見ると、トヨタでは、6月に国内の全14工場29ラインのうち、3ライン（トヨタ自動車東日本：岩手工場1ライン／宮城大衡工場2ライン）で数日間ずつ稼働を停止した。7月については、今のところ生産調整の予定はなく、通常どおりの稼働となる。
ホンダでは、5月に埼玉製作所の狭山工場、寄居工場ならびに鈴鹿製作所において生産調整を行ったものの、6月は生産調整などを行っておらず、7月も通常稼働としている。
（以下、本紙2021年7月10日号1面）
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