電子部品業界M＆A、車や産機の強化目立つ
ヤゲオが製品ライン拡充、選択と集中の動きも
本紙は、2020年以降の電子部品業界におけるM＆A、事業譲渡、株式投資などの案件をまとめた。20年は半導体業界でも大型M＆Aが多数浮上したが、電子部品業界も無縁ではない。IoT、AI、クラウドなどデジタル技術の急速な発展で高性能化や熱対策などが求められる昨今、これまでの牽引役だったスマートフォンではなく、電動車、産業機器、医療向けなどの強化を見据えたアクションが目立つ。旬を捉えようとする経営判断のスピード感は、今後もさらに高まっていきそうだ。
M＆Aなどを積極的に推進する利点は、すでにある技術や販売チャネル、人材を、社内で育成よりも早く獲得できる点にある。顕著な事例を日本電産に見ることができる。小型モーター事業を起点として、ここ10年ほどで自動車分野を大幅に強化し、企業の姿をがらりと変えた。14年3月にホンダエレシス、19年10月にオムロンオートモーティブエレクトロニクスを買収し、直近ではE-Axleを拡販すべくギヤの強化に向けて、三菱重工工作機械の買収を発表している。
また、人事面では、20年4月から日産自動車出身で元副最高執行責任者だった関潤氏を代表取締役社長執行役員（最高執行責任者）に迎え入れたことも記憶に新しい。
「100年に一度の大変革期」といわれる自動車業界をめぐっては、日本電産に限らず、アルプスアルパインの日本精機との資本業務提携といった日本企業の動きに加え、ヤゲオの米Canooへの株式投資やフォックスコンとの提携、TE Connectivityによるファーストセンサーの買収、リテルヒューズのハートランドコントロールズ買収など、海外メーカーの動きも目立ってきた。
一方、伸びしろの大きい製品群を獲得し、さらなる飛躍を見据える戦略に打って出る動きも顕著だ。ヤゲオのKEMET買収、完全経営統合を果たしたアルプスアルパイン、釜屋電機の双信電機へのTOBはそうした事例。
（以下、本紙2021年3月4日号1面）
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ブリストル・マイヤーズ、京大に55億円寄付、がん免疫療法研究棟の建設で
一般電子部品
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マブチモーター 21年12月期、10％の増収を計画、自動車関連が回復へ
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前線で戦う女性たちの「今」を聞く No.64
JSR（株） 広報部部長 武田佳子氏
産官学のフューチャープラン No.255
大分県 第16回、ジャパンセミコンダクター 大分事業所
DSCC田村のFPD直球解説 No.37
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CKD（株） 機器事業本部 ファインシステム統括BU 東北工場 工場長 鈴木孝幸氏に聞く（下）
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半導体テスティング／検査・測定技術特集
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