自動車の前後・周囲を常時監視し、交通事故を起こさない運転者支援システム（ADAS＝Advanced Driver Assistance Systems）を搭載した自動車が売れている。ユーロNCAP（欧州新車アセスメントプログラム）や各国政府による法規制などの動きもあり、2014年以降はADAS搭載車の普及に弾みがつきそうだ。コアデバイスとなる半導体の技術革新も手伝い、SiGe（シリコンゲルマニウム）基板の採用などが低コスト化と小型化に貢献する。高信頼性を売りにする日系半導体メーカーにとって新たな市場が創出される可能性があり、ビジネス拡大のチャンス到来といえる。

■安全志向の車が売れる
　ADASとは、ミリ波レーダーやカメラ、近赤外線レーダー、準ミリ波レーダーなどの各種センシングシステムを入力デバイスとして使用。画像処理などのロジック回路と合わせて、パターン認識や障害物などとの距離測定を演算することで、車両側の制御コンピューターと連携し、衝突が避けられないと判断した場合には、自動的にシートベルトの巻き取りや急ブレーキを強制的に作動させることで、事故を未然に防いだり、衝突時の被害を軽減できる安全システムである。
　このADAS搭載車の販売が好調だ。ステレオカメラの使用で先行する富士重工業は、主力製品「アイサイト」の累計搭載台数が約13万台（6月末現在）に到達した。レガシィへの搭載比率は95％に上り、主力車種全体平均でも約7割に達している。
　マツダが昨年11月に発売した「アテンザ」のハイエンド車にもADAS機能「アイアクティブセンス」が標準搭載され、7月7日時点で累計受注台数が約1.8万台まで膨れ上がっている。安全志向のクルマ作りが消費者に認知されたといえる。

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