LiB用セパレーター、車載需要で高成長続く
旭化成首位も中国勢躍進、湿式の比率さらに拡大か
電気自動車（EV）をはじめとした車載向けLiB需要の堅調な伸びに支えられ、リチウムイオン電池（LiB）用セパレーター市場が拡大している。もともと日本勢の独壇場だったが、近年はEV市場の5割を占める中国勢が大きく躍進。韓国勢も車載、民生機器、ESS（Energy Storage System）などが好調で、プレゼンスを拡大しており、中韓勢が勢いを増している。今後、中国に続いて欧州でのEV市場拡大を見越したLiB投資が加速するなか、セパレーターメーカーの投資競争もさらに激化していく見込みだ。
セパレーターは、正極、負極、電解液とともにLiB4大部材の1つ。正極と負極を電気的に絶縁し、短絡時はシャットダウンして安全性を確保する。多孔質構造となっており、この製造方法として湿式法と乾式法がある。
湿式法は、ポリマー（ポリエチレン｛PE｝やポリプロピレン｛PP｝など）と可塑剤（フィラー）を加熱・混合し、押し出してフィルムを形成し、延伸してフィルム構造を制御後に溶剤で可塑剤を溶かして多孔質化する。薄型化に対応しやすいが、コストが高いのが難点とされる。
乾式法は、ポリマーを加熱・溶解して押し出してフィルムを形成し、延伸して多孔質化する。低コスト化に対応できる反面、薄型化では湿式に及ばない。
（以下、本紙2019年8月29日号1面）
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