車載用リチウムイオン電池（LiB）市場に追い風が吹きつつある。中国を中心に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）といった電動化車両の需要が増加していることに加え、これまで電動化車両を積極的に開発していなかった欧米の自動車メーカーが開発を強化し始めたためだ。それに合わせて今後、車載用LiBの需要増も予想される。

　目立つのは中国での動きだ。中国では環境対策としてEVへの補助金政策を近年強化してきた。その結果、中国汽車工業協会（速報値）によると、2015年における中国の電動化車両の販売は前年比4.4倍の33万1092台（EV：24万7482台、PHV：8万3610台）まで拡大した。中国はEVやPHVの普及台数を20年までに累計500万台にする計画を示しており、景気後退の影響は懸念されるが、需要喚起と環境対策が両立できる電動化車両には、今後さらなる補助金政策や購入税免除などが予想される。
　この流れを受けて、中国で新しい車載用LiB工場が次々と竣工し、新たな計画も浮上している。積極的なのがサムスンSDIとLG化学の韓国勢2社だ。サムスンSDIは15年10月に中国・西安市で年間4万台分のEVに対応できる新工場が竣工。今後20年までに6億ドルの追加投資を実施し、20年に同工場での生産額を10億ドルにすることを目指す。

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